Россия

Худший полёт в моей жизни



В последнее время мне не очень везёт с самолётами: то неугомонные дети пинают кресло, то приходится лететь на самолёте, который выпустили ещё Горбачёве. Удивляюсь, как он не развалился в воздухе!

Доморощенные авиаэксперты, конечно, сейчас будут рассказывать, что это хороший и надёжный самолёт, а тридцать лет — не срок.

Читать дальше...Свернуть )

Я часто бываю в месте их взлета/посадки, шумят они на порядок выше Эмбраера, цены у Саратовских авиалиний вообще космос. В Саратове много красивого и хорошего, но в 90% случаев, это было сделано до революции, или матушкой природой.
двадцать лет назад летела таким из саратова с ребенком. набрали высоту. только собрались расслабиться как вышла стюардесса и сказала =уберите все колющее и режущее и пристегните ремни=....так и просидели еще час до ростова.. все молчали. и смотрели по сторонам. все жужжало...стюардесса сидела с красным илцом пристегнутая и молчала... думала - сядем ,разнесу всех..нет . сели и все тихо вышли.без объяснений... вот такая история...кстати. самолет выглядел так же.
Постоянный Ваш читатель, никогда не думал, что занесет Вас в такую дыру, как мой родной город Балаково!!! наверное на ГЭС или АЭС ??

Если будет время, проедьте, пожалуйста, по улице Гагарина от перекрестка с улицей Факел Социализма до Коммунистической, на эту улицу будет выведена дорога от нового моста через судоходный канал.
Дорога не ремонтировалас минимум 10 лет, сколько я живу в этом районе, а в прошлом году ее "защебенили" с обещанием сделать в этом году, но.....

А в целом городок ничего, типичная российская провинция.



https://maps.yandex.ru/11143/balakovo/?source=morda&ll=47.793438%2C52.035305&z=15
На внутренних рейсах по России лучше не летать. Поездом-поездом. Это класс.
Пишу, как опытный человек 10 лет проездивший в отпуск поездом Чита-Москва, Иркутск-Москва.
А в этом году в отпуск в Сочи-тож на поезде СПб-Сочи-замечательно!
СОБСТВЕННЫЙ трап в задней части самолета сделан для того, чтобы не ждать, когда приволокут привозной, а сразу начать выход, не парясь в утробе самолета. Кроме того, там сразу после входа, места для оставления клади, на выходе их удобно взять.
14 000 из 18 000 - это почти предел? А скромные подсчеты показывают, что почти четверть гарантированного срока в запасе.
Не понятно, в чем худшесть? Взлетели-сели мягко, не трясло, внутренний вид не сильно отличается от Боинга Кувейтских авиалиний, на котором я летал из Дубая в Маскат и обратно. Стюардесса не улыбалась - это большое человеческое горе пассажира, сочувствую.

Edited at 2015-07-31 09:30 (UTC)
Ыполне себе самолет. Для ближнемагистральных линии самое то.

Но если новый. конечно.

не понимаю, почему нельзя выпускать его снова, с современным салоном и решить проблему с топливной экономичностью. В свое урея был самолет опередивший время. Почему-то его ровесники 737 боинги летают и новые выпускаются усовершенстованными. А наш Як-42 почему-то нет, придумывают суперджеты всякие - вот он, як-42, бери да клепай, только усовершенствовать - и вперед.

И Ан-24, и АН-26 - прекрасные самолеты регионального уровня - их клепать можно даже без изменений в плане рабты летчиков, просто в новых делать современный салон и отделку.

А мы все велосипеды с суперджетами выдумываем, когда все же есть уже готовое.

Почекму запретили полеты Ту-154? Тоже прекрасный самолет.

Почему все усовершенствуют старые и летают на них на новых, а нам надо делать что-то принципиально новое? ) Почему нам запрещено использовать советские наработки? Як-42, ИЛ-62, Аны, Ту-154. был ещё маленький як-40 - чем не Бизнес-Джет? Усорвершенствуй, построй и будет не хуже остальных.
Новые самолеты тоже не без греха. Я улетала пол года назад зимой в -26 и ветер- embraer как я поняла, замерз и не запустился. Нас несколько раз обесточивали, включали снова, потом вернули в аэропорт и посадили уже в як.
А про монополию-поверьте, этот вопрос волнует многих. Ждем аэропорт новый.
мне кажется, зря ждете, сильно лучше не будет, может подешевле только, это видно на примере соседних волгограда, ульяновска (там цены ещё выше саратовских, не смотря на то, что он ближе и несколько авиакомпаний летают). плюс ещё до аэропорта добираться придется часа полтора
Вот в самом деле, скажите спасибо, что Ан24 уже на приколе стоит, а мне на нём ещё летать довелось, из Краснодара в Саратов. Возможно, на этом самом, который теперь памятник. И это тоже был самый худший полёт в моей жизни. У самолёта сбоку на двигателе болталась не закрытая до конца крышка, из неё торчал какой-то резиновый патрубок и шум в салоне стоял такой, вкупе с вибрациями, что казалось, будто самолёт вот-вот развалится. Была даже мысль позвать стюардессу, показать ей эту крышку и спросить - нормально ли это? Но как-то не решился, да и толку-то, когда уже летишь.
Местные самолёты Embraer, кстати, были куплены уже прилично б/у, так что с ними тоже не всё так просто. Выше уже написали об этом, я смотрю.

В Саратове есть ещё не до конца уничтоженный исторический центр со зданиями от 17 века, в основном 18- 19 вв. Немало низкоэтажной купеческой застройки, с красивыми кирпичными фасадами. Есть ещё своя атмосфера, которую убивают точечной застройкой ублюдочными многоэтажками, но пока ещё есть, на что взглянуть. Есть длинная пешеходная улица, приводящая от центральной площади к парку Липки, так называемый "проспект Кирова". Имеется Горпарк, тоже обгрызенный застройкой, но с сохранившимися отдельными небольшими природными оазисами, плюс старая Набережная, да Парк Победы на Соколовой горе. Вот по большому счёту и всё. Ну и для любителей природы есть лесопарк Кумысная Поляна, и главное - Волга с её бесчисленными островами, откосами обрывов правого берега, заливными лугами и прочими красотами. Её тут можно смотреть как с воды, так и с воздуха, если есть средства на прокат катера, мото-дельтаплана или иного аппарата.
А по периметру, где новые районы и сплошная многоэтажная застройка - там, конечно, смотреть не на что.

Edited at 2015-07-31 09:39 (UTC)
Саша, а ты на Б-747 летал например? А чего не пишешь про рухлядь? Знаешь, многие борта 747 когда выпущены?
Глупая паника про возраст борта.
Впрочем, про обслуживание и вообще про СарАвиа я согласен.
Летать же на ЯК-42 вполне можно и безопасно.