Разочарование в бизнес-классе



Я никогда раньше не летал бизнес-классом. Серьёзно. Считаю просто пустой тратой денег.

И вот, это случилось. Полетел за дорого, потому как других вариантов не было.

Ну, и что такое бизнес-класс? Понты, развод или крутая вещь?



1 Приезжаешь в аэропорт, идёшь на регистрацию, а там толпа. Знакомая ситуация? Имея билет в бизнес, вы идёте на отдельую стойку, где очередей не бывает. Вон она, справа, никого.


2 Вместе с посадочными, дают пригласительный в бизнес-зал.


3 Разницы между залами нет никакой. Я пошёл в правый.


4 Здесь можно подождать самолёта без суеты, с розетками, интернетом, бесплатной едой и напитками. Люблю.


5 У выхода на посадку опять очередь. “Включаем мигалку”, подруливаем стойке, даём посадочный, проходим вперёд всех.


6 Бизнес-класс обычно располагается в начале салона. Те, кто в экономе, проходят и облизываются, видя широкие мягкие кресла. Проходя через “бизнес” KLM, я всегда ухмылялся: какие дураки платят, кресла-то такие же! Только рассадка по двое, но я и так лайфхак знаю.


7 Ладно, места для ног много. Но и в экономе у голландцев, не хуже. Из отличий, это розетка у каждого кресла, вон видно коробочку внизу.


8 А вид из иллюминатора точно такой же.



9 И “запретный” туалет возле кабины пилотов, он же ничем не отличается.


10 Говорят, бизнесом летают сплошь звёзды и чиновники. Узнаёте даму?


11 Если в сиденьях нет разницы, то за что же берут такие деньги? “За еду”, скажете вы. И будете правы. Красивые приборы, стеклянные стаканы, керамическая посуда…еда же — вполне обычная. Омлет с цукини и помидорами, йогурт, немножко фруктов. Да, томатный сок мне трижды сами подливали, когда он заканчивался.


12 Ну и всё на этом. Самолёт подали к телетрапу, но в другой терминал. Пассажиров перевозили на автобусе.


13 Пассажиры бизнес-класса едут на том же автобусе, что и остальные.


14 Одна радость: не нужно сидеть в общем зале, здесь тоже пускают в отдельный. Но Амстердам не Москва, тут таких много: бизнес-зал в Схипхоле оказался немножко переполненным: свободного места пришлось ждать.


15 Наливают.


16 Кормят. Тарелки в виде матрёшек.


17 Печеньки с логотипом.


18 Полетели дальше. Теперь — в Эдинбург. Пролетаем над амстердамским гетто: спальным районом, который когда-то был неплох, но со временем стал заселяться мигрантами, и сами догадайтесь, во что превратился. Как-нибудь пойду туда погулять.


19 На втором сегменте полёта были точно такие же кресла, такие же красивые тарелочки, сервировка и стеклянные бокалы. В то же время, в экономе давали один бутерброд. И билет стоил в три раза дешевле.


20 Понятно, что бизнес от KLM далеко не показатель, это так называемый “евробизнес”, в российских авиакомпаниях (или у американцев/азиатов) широкие кресла совсем иной компоновки. Но всё равно — ради нескольких часов в полёте, стоит ли отдавать такие деньги? В том же КЛМ шикарный эконом-класс, один из лучших.


А вообще, получить почти все привилегии бизнес-класса может любой часто летающий пассажир. Смотрите.

Чтобы попасть в бизнес-зал, нужна карточка Priority Pass, которую можно либо купить за 25 тысяч рублей в год, либо получить через партнёрскую программу с банком. Мне такую дали при открытии счёта в UniCredit.

Чтобы зарегистрироваться без очереди, вам нужна золотая бонусная карточка альянса. Получить её не так сложно, нужно только стараться летать одной и той же компанией.

Билет Москва-Амстердам-Эдинбург, в одну сторону, стоил 45 тысяч рублей.

Понравилось?Мне важно ваше мнение о том, что я делаю и что пишу в журнале. Ваш комментарий - лучшая оценка моей работы. Давайте общаться больше!

Новое! Теперь доступна подписка на новые фотоматериалы блога! Нажмите сюда!
Добавляйте меня в друзья, если вы ещё этого не сделали!
Кроме ЖЖ, я также пишу в Твиттер | Фейсбук | Инстаграм

Все фоторепортажи о путешествиях на сайте www.macos.ms

Вы можете заказать рекламу в этом журнале или разместить баннер. Подготовить блогерский фоторепортаж? Провести конкурс? Отправиться в путешествие с вашим продуктом? Легко и с удовольствием! Пишите: macos@gde.ru


© 2015 Александр Беленький | Все фотографии в этой публикации сделаны мной, если не сказано иное. Данный материал принадлежит автору блога. Полное или частичное копирование без моего согласия строго запрещено! Вы можете спросить об этом, написав письмо по электронной почте. Если вы хотите разместить материал в своём личном блоге (на платформе LiveJournal) или социальных сетях, спрашивать разрешения не нужно, но пожалуйста, не забывайте ставить копирайт с активной гиперссылкой на оригинал.

А бизнес-класс как шмон проходят, в специальном отсеке, или вообще не проходят? Вы пропустили этот этап подготовки к полету. Кстати пару-тройку лет назад чинуши придумали новую моду транслитерации. И теперь Belenkiy надо писать Belenkii. А женщину в бизнес-классе я не узнал, кто это?
Розетки есть во всех нормальных самолетах везде, не только в бизнес-классе.
Во вшивом испанском вуеленге и то есть.

А вообще лучше толкаться в очереди, как по мне. Много нужной информации узнаешь. Не то что сидишь и сам от себя балдеешь в бизнесе (в ожидании).
То что на фото это даже хуже Premium Economyна бортах EVA и SQ. Я молю "самолетного" бога чтобы такой уродский "бизнес" класс не пришел в Азию. Пока здесь получаешь то за что платишь - почти полностью раскладные сидения, кторые и шире и дают пространство для ног любой длины. В новых дизайнах пассажир бизнес класса вообще сидит как бы в своем маленьколм изолированном "коконе". Большой монитор, 2-3 порта USB, розетка для ноута, большой столик, раздельно подают напитки, салаты-аппетайзеры, главное блюдо и десерт. И вообще любое количество еды, напитков и прочее. Сервис в аэроорту иногда не так уж и важен - в Сеуле, Гонконге и Сингапуре в тразитной зоне есть и где отдохнуть, и где погулять, и магазины опять же. Да и еда не такая уж дорогая.
Стоит обычно это в разы больше эконом класса. Но "маешь вещь". да и апргрейды по бонусным программам - обычное дело для часто летающих.
Так что этот полукласс - простая "лохнессия".
Сдается мне, что автор полагал, что бизнес-класс отличается от эконома примерно как плацкартный вагон, боковое место у туалета, от спального. И поняв, что это не так, огорчен крушением иллюзий )))
Спасибо, о некоторых вещах и не догадывалась. Думала просто широкие кресла и нет очереди на регистрацию. Хотя без очереди меня пару раз сами звали на отдельную стойку регистрации бизнесс класса, правда тогда я была либо беременная, либо с грудным ребенком. И, увы, все эти разы были не в российских аэропортах...
По Европе бизнесом летать это какие-то глупые понты. Я летаю как сотрудник ак Люфтганзы и могу легко и бизнесом за копейки. Но честно говоря, нечасто пользуюсь, только если эконом переполнен либо у меня чемоданов много и переплата за багаж больше, чем мой внутренний тариф бизнес класса (там 2 чемодана по 30кг можно, а в экономе доплата за второй багаж 100 евро около того). А так эконом по Европе. Но в США и Азию конечно бизнес, очень благодарна такой возможности, все-таки кресла раскладываются в кровать и поспать можно. Это нереально удобно. Но за полную стоимость конечно я бы и в экономе пережила, не вопрос.
Я мало летаю, но пару раз приходилось в бизнес-классе лететь....Сколько там всего съешь??если в дороге я стараюсь не наедаться и не напиваться? Понравилось, что без очереди. Автобус был отдельный, подогнали к бизнес-трапу.
Самое привлекательное-это были сиденья, которые стояли не рядами, а ячейками, подход к каждому, и удивительные кресла, выдвигались, чтоб просто ноги положить и иногда вытянуться на кресле-в 2 положения приводились, это удобно,спинка-само собой, шире и с теми же свойствами. Это было лет 5 назад....компанию не помню.
Считаю, нужно платить за удобство лететь, не удобство есть и пить напитки..) т е большие раскладные кресла, они почти в 2 раза больше занимали места в салоне-вот это и стоит денег...ну как в поезде..)