Двойные стандарты одной авиакомпании




Большинство крупных авиаперевозчиков грешат овербукингом: продают больше мест на самолёт, чем он может вместить. В надежде, что кто-то не придёт, а прибыль фирма получит. В России, на сегодняшний день, это незаконно.

Авиакомпании пытаются узаконить этот момент, и только “Трансаэро” занимает другую сторону, заявляя о недопустимости билетных перепродаж.

Что же вы думаете? Именно их и поймали.

Читать дальше...Свернуть )

Использованы фото © metrouk2.com

А "Авиаблогер и мой знакомый Илья Шатилин" может подтвердить, что реал на его рейс прибыл менее вместительный борт или всё ограничится одной фотографией и истерикой про овербукинг?
вод действительно чт плохого в овербукинге, если при косяках просто будут компенсировать пассажиру до 30 тысяч.

все равно ведь будет всем выгодно. но хочется им срубить по-больше..
А если у пассажира составной рейс, и он не готов просрать стыковочные билеты и отпуск за 30 тыс.? Мне например такой "заработок" на косяках нах не нужен, а нужен нормальный организованный полет за мои деньги на регулярном рейсе. Если я решу поиграть в рулетку ради экономии, то буду связываться с лоукостерами и чартерами. А на регулярке мне такой аттракцион не нужен даже с компенсацией.

Edited at 2015-08-19 12:50 (UTC)
"Когда разрешено продавать невозвратные авиабилеты, а большинство людей не знает, что их все равно можно вернуть" - а с этого места можно поподробнее? Что, можно каким-то образом вернуть невозвратный билет, кроме случаев вынужденного отказа, указанных в ч. 2 ст. 108 Воздушного кодекса?
По вынужденному отказу и можно вернуть. Пошли к доктору, попросили справку. Коробка конфет намного дешевле стоимости билета. Плюс в интернете полно "контор", которые за 1500 рублей эту справку вам домой даже принесут.
У Аэрофлота, после 4 месяцев звонков и переписки, удалось выбить ваучер на 400 евро за овербукинг и вылет на 24 часа позже (правда бизнесом, что оказалось очень удобно, учитывая расстояние до Бангкока).
Правда, получить эти ваучеры пока не удалось, ибо в Анапском офисе аэрофлота вообще никто о них не знает.
Последние несколько лет летал трансаэро.
Не было никаких проблем.
В этом году появились.
Предварительная регистрация ничего не значит.
Плевать они на нее хотели.
И последний раз рейс из Москвы в Нью-Йорк улетел на два часа позже.
Они часа полтора не могли разобраться с лишними пассажирами.
В конце концов человек десять сняли с рейса, за отсуствием свободных мест.
Представляю себе их радость.
Так что, последний раз летал я этой компанией.
Я все же не понимаю, как авиакомпании в Европе(а скоро, видимо, и у нас) аргументируют отказ посадить человека в самолет, если у него есть оплаченный электронный билет?
В Европе всё просто: предлагают добровольно полететь другим рейсом. За компенсацию, хорошую. И вы можете отказаться. У нас -- простите, вам не хватило мест, полетите завтра. Максимум отель, и то придётся клянчить.
(Анонимно)
я попала один раз в такую историю, когда летела из Австрии в Россию европейским первозчиком. они уже около гейта прямым текстом сказали, что людей больше чем мест в самолете на 2 штуки. соответственно пока не найдутся 2 добровольцев готовых улететь в Москву через 20 часов и с компенсацией 200 евро и оплаченной ночью в отеле посадка производиться не будет. я бы осталась на таких условиях, если виза не кончилась:) в итоге рейс задержали на 2 часа.
компенсация...

ага, если вы опоздали на рейс 30 декабря куда-нибудь в Таиланд за 50000 и не попадете в свой отель на ужин, за который заплатили 20000, вам эта компенсация- что мертвому припарка