Россия

Парад уродов на реке



Я сидел на веранде и смотрел на красивую Москву. Мимо проплывали кораблики с весёлой публикой. Когда-то они были одинаковы, ими управляло пароходство. Сейчас разрешили плавать частникам, и понеслась. Посмотрите, на каких посудинах катают людей!

Уроки "Булгарии" не выучены?

Читать дальше...Свернуть )

Если уж и решили косить под тёму, то для начала вам нужно перестать фотать фастфуд, которым вы питаетесь.
При чем здесь Булгария? Документации нет, о судах ничего не известно,смотрим издалека и делаем выводы. Цвет не нравится - значит фуфло.
Порадовало - "Неужели на /Москве-реке разрешили грузовые корабли!?!?!" Автор, ты не поверишь!!! Их никто и не запрещал. Всю навигацию по Москве-реке со страшной силой курсируют самоходные и буксируемые насыпные баржы. А также нефте- и маслоналивные танкеры. Перевозка сыпучих грузов а-ля песок, гравий, щебень баржами одна из самых экономически выгодных. Такие дела, да.
Не стоит обращать внимания на формы. Тут главное содержание:
-Проходит плавстредство очередной техосмотр?
-Допущено к перевозке определенного количества пассажиров?
-Его навигатор имеет для этого необходимые документы?
Если везде ответ "да", плавстрество будет перевозить пассажиров в том районе плавания, который для него разрешен. Даже если это плавстредство и не отвечает тем высоким требованиям, которые вы предъявляете к его внешнему виду. Будет. Перевозить.
Нужно расширять реку сносить дома вдоль реки!
Должны быть дорожки для резиновых лодок, дорожки для серфингистов, дорожки для парусных лодок, дорожки для катеров и т.д. короче докуя дорожек и что делать, будем как с машинами а идут они лесом и так же с рекой да идут длма лесом, снесли, расширили!

Edited at 2015-10-05 09:30 (UTC)
Вообще не согласен и не вижу повода для негодования.

В дорожном потоке автотранспорт формально разнообразен, на деле стандартизован. Водный трафик во всем мире уникален тем, что нормативность в нем не вседовлеющая, свобода внешней импровизации в разумных пределах существует. Зрелище своеобразных и неповторимых конструкций, перемещающихся по водам, не только немного выводит нас из пространства нормативности в пространство индивидуальности, но и напоминает о временах, когда изобретательство и техническое творчество наделялось высшим смыслом - как проявлением персональной свободы, так и вкладом в общее дело прогресса.

Претензии к самому исполнению судов более осмысленны, но надо делать скидку. Нет у этой эклектики своего "лица" (каким являются, скажем, старые парусники в Гамбурге или джонки в ЮВА)? Так и Москва крайне эклектичный город. Не выглядят эти суда эстетически передовыми? Так для этого нужны одновременно развитая архитектурная традиция и промышленный дизайн, а как минимум с первым пунктом в России дело не особо сложилось, причем исторически.

С этим, естественно, не нужно путать вопрос безопасности - но признаем честно: ни я, ни вы ничего о наздоре за ней на московском водном транспорте не знаем. Из общих соображений, катастрофа именно в духе "Булгарии" на Москве-реке невозможна.