Узбекистан

Ташкент. Лучшее метро в СССР



А вовсе не московское, как можно подумать. Так считают многие туристы и — сами узбеки. Что это — святая правда или местный гонор?

С одной стороны — в Ташкент "выписывали" лучших мастеров со всей страны, а мрамора и декораций не жалели. С другой — сейчас линии убыточные, порядки суровые, а вестибюли мрачные (в прямом смысле).

Мне удалось отснять станции во всех подробностях — а ведь еще несколько дней назад фотографировать было строго запрещено! Так что это первый подробный и качественный обзор в новых условиях.

Читать дальше...Свернуть )
У нас есть замечания.
Станция метро называется: «космонавтлар», что в переводе означает космонавты.

И, я понимаю позор страшный, но стоило бы вам снять подтеки грязи на Юнус Раджаби. Никакие колонны со светильниками не могут этот ужас скрыть.

Освещение да, экономят. Полный свет включают в Часы пик.
Сейчас, на проектируемых станциях будет led освещение, и может света будет больше.
И, где же переход со станции Ойбек на Минг Урик?
Вот он, по моему мнению, один из самых красивых.
Что касается названий станций. Несколько лет назад было принято решение называть станции по надземным названиям. Ближайшим улицам и площадям, на которые эти станции выходят.


И, Узбекистансая станция. Сейчас ничего, а через пару лет - это будет выход на Ташкент-сити. Сейчас огромная стойка идёт. Деловая часть города. Как то так
Очень красивые фотографии и сам пост очень интересно написан! ) Сама из Ташкента и много проездила на метро в своё время. Соглашусь со всем что вы описали, людей маловато, но начались застройки с новым Президентом и надеюсь скоро метро будет пользоваться большей популярностью.. тем более в такую жару как у нас хотелось бы больше станций :D А и ещё, на станции «Пахтакор» красная серединка у цветка похожа на гранат, но я не уверена... чисто предположения )) просто гранат в Узбекистане тоже часто встречается в орнаментах и является символом богатства и процветания :))
Цитата "Не вспомню, на какой именно станции сделал эту фотографию, но такие "вымаранные" барельефы встречаются нередко."
Станция называлась "Сквер Октябрьской революции" или в народе просто "Сквер". Там были барельефы с революционной тематикой на фоне знамен. Сейчас называется "Амир Темур Хиёбони" - "Сквер Амира Тимура" (а не то, что можно было бы подумать :) )
На "Дружбе Народов" были только гербы союзных республик. Потм их сняли, зашпаклевали и нарисовали мрамор под цвет стен. Позже сделали новые панно, которые вы и сфотографировали.
Про название станции "Московская" (Хамида Алимджана) первый раз слышу. Хотя наверху недалеко есть улица Новомосковская (бывшая, но ее так и называют).
А еще Ташкентское метро единственное (а может первое) в бывшем СССР с кондиционированием воздуха, что для нас - просто спасение от жары.
Малолюдно в том числе и потому, что развелось много маршуток в любой конец города. И народ экономит на проезде с пересадкой. И да, вы правы, метро не доходит до спальных районов. Сейчас это начали исправлять строительством новых станций.
Тупой и безмозглый уебан типа тебя, только и может что лепить стереотипами нижайшей пробы и оправдывать свою уебанскую логику. Иди прими в задницу голландского хуя, обезьяна.
метро проектировалось и прокладывалось с упором на гигантов промышленности вроде ТаПОиЧ и Ташсельмаша и тд, в которых трудились десятки тысяч людей, в несколько смен, Вузгородок и тд, с постройкой внешнего кольца наземного метро и ветки в Сергели, думаю, Ташкентское метро обретёт второе дыхание
Ничуть оно не лучше, так как проектировалось Ташкентским филиалом Метрогипротранса, да и стилистика станций точь-в-точь московская лишь с уклоном в местную, локальную специфику, в красивое, доброе, вечное, так сказать.
Но, МОЛОДЦЫ постарались на славу! Две ветки из 3 построены в СССР.
А на фотках какие станции каких веток?
помню в году 1988, мои товарищи сослуживцы из Московской области, с пеной у рта, доказывали мне, что никакого метро в Ташкенте нет и не может быть и что все там катаются на ишак арбах, потому что так показывают в кино про басмачей )))