пушкинская, копия пушкинской в минском метро)

Спасибо за репортаж, давно не был в Ташкенте.
Есть пара замечаний:
13. Станция Бадамзар так и называется. Никаких Узэкспоцентров.
49. Станция "Хамида Алимджана" носит это название с момента открытия в составе первой очереди в 1977 году, названия "Московская" ни одна из станций ташкентского метро никогда не носила.
Вообще никогда не переименовывались станции:
Чиланзарская линия: Пушкинская, Хамида Алимджана, Пахтакор, Чиланзар (4 из 12)
Узбекистанская линия: Ташкент, Айбек, Узбекистанская, Гафура Гуляма, Чорсу, Тинчлик, Беруни (7 из 11)
Юнусабадская линия: из 6 существующих станций переименовывалась только одна (Х. Абдуллаев в Шахристан) остальные 5 свои названия носят с момента открытия.
Выходит, что из 29 станций ташкентского метро не переименовывались 16, плюс одной из переименованных вернули прежнее название (Дружба народов).
Так что фраза:
<51 Следующая за ней "Пушкинская", наверное единственная во всём метро, ни разу не переименованная станция. >
не совсем соответствует действительности )


Edited at 2018-06-15 12:17 (UTC)

Вы ошибаетесь. Первая очередь, открытая в 77-м заканчивалась "Сквером Революции". От "Хамида Алимджана" до "Горьковской" - это уже была вторя очередь первой линии.

В какие советские времена в московском метро использовались жетоны?

20-я фотка
Диваны в новых вагонах шикарны! Не то что наши седушки унитазные.

Красивое.

Наверное, не знали как по-другому назвать. Вот и назвали, чтоб прославить страну.

Декомунизация удивила. Но приятно, что не только Украина убирает советские символы.

Страна прекрасная, и город и люди.

На самом деле, Метро в Ташкенте, замечательное. Статья объективная. Временные финансовые трудности не дают развиваться. Может настанет время. порадуемся новым станциям. Пркрасно в Метро, когда жара на улице, Для тех, кто знает.

Станция "Хамида Алимджана" никогда не называлась "Московской"!.

Ну так себе

Очень много огрехов в стыковке мраморных швов, металлических коробов, затертостей.

Все эти сооружения аля дворцовый стиль дорохо-багато надо драить дофига времени и одна покоцаная деталька делает дворец самостроем сразу.
А т.к. метро - это общ пространство то вся эта дворцовая муть не очень переносит толпы человеков.

К московскому метро все тоже самое относится - дорого-богато, но ухаживать-переухаживать - красиво и не функционально!

Эта дворцовая "муть" очень практична, т.к. используются износостойкие материалы - не дураки проектировали. То, что надо ухаживать - это да, но не больше, чем за другими. То, что много денег требуется на грамотную реставрацию - это другое дело, это уже больше связано с доходами метро и способами его увеличения, которыми метро и город пока не пользуется

Бодомзор - это про миндаль, а не фисташку.
И проспект Узбекистанский нынче им. Ислама Каримова.

Станция "Хамида Алимджана" никогда не была "Московской".

По поводу тавтологии вспоминается "Ленинградский метрополитен ордена Ленина имени В. И. Ленина станция площадь Ленина". Вот уж где повторение так повторение!

Интерьер станции "Космонавтов" использовать в разработках новых станций Московского метрополитена на правах наследования и правоприемственности дозволяю и в исполнении жду,

Метро пожалуй редкий случай в СССР, когла ничего не воровали у иностранцев. А в быту все слизано у запада, от игрушек до автомобилей.

Узбеки "жгли" за 1000 лет до крещения Руси. Всегда помните историю народа, с которым хотите вести диалог.

Неплохо для начала и историю своего народа знать.

Спасибо. Было интересно.