Россия

И вот это - лучшая дорога России?



Только что испытал на своей шкуре трассу М-4 из Москвы на юг и готов всем нищебродам и скупердяям рассказать, почему за деньги в России получается дешевле. А еще вы узнаете, чем транспондер отличается от трансгендера, что общего у нас с Китаем и от чего страдают иностранцы. А вообще, платные дороги это хорошо. Почему? Заходите - узнаете.




1 Российские автолюбители слишком долго наслаждались халявой. В то время, как во всём цивилизованном мире платные дороги и парковки были нормальным явлением, у нас и там и там был бардак, зато бесплатный. Просто в СССР частных машин было мало, а в 90-е все попытки навести порядок на парковках заканчивались провалом. Хорошо помню сначала карточки со стикерами, потом барыжного вида мужичков в жилетках. А ещё тогда у всех были какие-нибудь "корочки", часто липовых общественных организаций, но на сборщиков податей впечатление производило. Потом усилием воли в Москве начали жёстко наводить порядок с уличной парковкой, а в России стали строить платные дороги. Я помню М4 ещё тесной и узкой, как целый день перегонял машину из Ростова в Москву году в две тысячи седьмом. Это был практически ад.


2 Теперь всё изменилось, и машина другая, и дорога шире и быстрее. Но - за деньги. У меня никогда не было предрассудков или мелочной скупости, я всеми руками "за" платные парковки и платные же дороги, если это поможет сэкономить время, силы и нервы.


2 А ехать "на дальняк" на Вольво удовольствие даже в России. Дизель, кстати, очень экономный - 7,5 литров на сто км, а стоит дешевле 95-го или столько же.


3 Сейчас от МКАД до Ростовской области можно доехать за 7,5 часов и потратить на это 600 рублей. Плюс топливо, конечно.


4 Каюсь, превышал. Но в рамках разрешённого законом. В тех местах, где дорога скоростная, можно легко ехать и 150, но только до 129 вас не оштрафуют. В России штрафуют только при нарушении от +20 км/ч. Я же выставил максимальную скорость и включил круиз-контроль. У нового поколения XC60 он работает в режиме "полу-автопилота", машина не просто следит радаром за приближающимися попутными авто, но и удерживает себя в полосе, чётко следуя разметке. Нужно просто держать руль, в плавные повороты шоссе она входит самостоятельно. Бдительность терять не советую - даже на М4 разметка нередко внезапно пропадает.


5 Современную М4 построили на основе старой дороги, которую расширили на всём протяжении до двух и более полос в каждом направлении, снабдили "отбойником" посередине. Часть сделали платной, там где есть альтернативный путь через города и деревни.


6 Иногда невозможно понять, какое на трассе ограничение скорости. Частично это автомагистраль с ограничением 110, а на бесплатных отрезках обычная загородная автодорога с лимитом 90. Ловкие подкустовные выползни этим пользуются, и хоть с палочками почти не стоят, расставляют камеры в потайных местах и ловят водителей. Хорошо, что Volvo XC60 умеет считывать дорожные знаки - всегда знаешь свой лимит.


7 А на участках, где объезда нет, всех пускают на новую М4 бесплатно. Скорость снижается до 90 км/ч против 110 на платных участках. Машин становится значительно больше. Потом они снова пропадают, весь местный трафик ездит по бесплатным дорогам, экономят.


8 Перед пунктами взимания платы дорога расширяется до 10, а то и 15 полос. Издалека знак напоминает ханукальную менору.


9 Народ у нас к платным дорогам ещё не привык и откровенно тупит. Собираются пробки, избежать которые можно только одним способом - купить бесконтактный транспондер. Я взял такой у папы, он очень выручил.


10 Для транспондеров есть выделенные ряды, проскакиваешь без остановки, шлагбаум открывается "на лету". Главное внимательно следить, чтобы перед вами в полосе не было других машин: на М4 полно мошенников и халявщиков, проезжающих за счёт честных граждан. Писал о таких случаях в предыдущем посте в блоге.


11 В прошлый раз я ездил по этой дороге ещё в 2012 в Грузию. Тогда платная часть была только до Воронежа, после она превращалась в ужасную однополоску. Теперь воронежскую объездную достроили, ура. Но даже до Ростова вы с ветерком не долетите.


12 Счастье заканчивается где-то под Павловском. Сначала пропадает разделитель, лимит скорости снижается до 60 км/ч.


13 Потом всё становится ещё грустнее. Одна полоса в кажду сторону. Пешеходные переходы, светофоры и пробки из фур. Впрочем, чего удивляться - так выглядит большинство федеральных трасс великой державы


14 Иностранцам будет сложно ехать по этой дороге. Навигация переведена лишь частично, да и то криво. Есть же международные названия городов. Rostov on Don же. Ладно, сообразительные поймут, остальные будут страдать. В Красавку и Турдей иностранцам как бы не надо. Напоминает ебеня Китая, где дорожные знаки вообще не переводят


15 С Москвой вообще полная неопределённость. Дорожники так и не решили, как нужно писать, в половине случаев MOSKVA, а где-то нормальное MOSCOW.


16 Лето - время ремонта дорог. Даже если недавно готовились к чемпионату мира по футболу. Ремонтировали, ремонтировали да не отремонтировали.


17 В дневное время такие экзерсисы неминуемо приводят к стоячим пробкам, но я выезжал из Москвы и в обратную сторону в четыре утра и проскочил быстро.


18 Кусок трассы под Воронежем должен быть совсем свежий, как я писал выше, шесть лет назад его вообще ещё не было. Но покрытие уже износилось, нужно снова чинить да ремонтировать.

19 А вот только что сданный участок. Обочину забыли положить. Зачем, через год же опять ремонтировать!


20 Через каждые 20-30 километров есть площадки для отдыха. Некоторые с АЗС, но большая часть это просто размеченные парковки.


21 По каким-то советским ГОСТам такие стоянки должны быть оборудованы авторемонтными ямами, тогда же все сами копались под машинами, а "Жигули" и "Волги" ломались часто. Зачем такие ямы нужны в 2018 году, я не знаю. Гораздо нужнее туалеты, но с ними всё плохо. Даже на заправках (привет "Лукойлу" и "Шелл") уборная может выглядеть как дырка в полу или просто "не работать", а в служебный конечно же не пустят. Зато ямы - на каждой остановке. Хоть в них и писай.


22 На платных участках инфраструктуры как таковой нет, зато на бесплатных полно всего, тут и шаурма, и шашлык и прочие рыгаловки для дальнобойщиков. Наверное, где-то бывает качественно и вкусно, но это места надо знать. Запасайтесь едой заранее или ешьте хот-доги на заправках, хотя бы не отравитесь.


23 Остановка автобуса на трассе "Дон" и здесь же бесплатные туалеты. Я был так впечатлён российскими придорожными сортирами, что решил написать про них отдельный пост и сравнить с тем, что предлагают в Канаде и США. Приходите завтра в 10 утра - увидите сами.


24 Отсутствие нормальной придорожной инфраструктуры компенсируется барыгами с запылёнными овощами и арбузами сомнительного качества. Никогда бы не купил в таком месте.

25 ДПС встречаются очень редко, обычно выезжают только на ДТП, а штрафуют при помощи камер, ими напичкана вся трасса в самых неожиданных местах, будьте осторожны.


26 А вообще - всё не так плохо. Сравнивая с 2008-м мы стали более лучше ездить!  Платная дорога дешевле потому, что надо смотреть дальше своего носа. Время – деньги. Дорога Москва-Ростов по платнику предодолевается на несколько часов быстрее, а обходится в 600 рублей. Сколько стоит час вашего времени? Если вы вообще имеете тачку - скорее всего, больше, чем эти жалкие гроши за проезд. Я уж не говорю про меньший расход бензина и лучшую сохранность подвески на ровном асфальте.


В следующий раз прокачусь по ещё одной знаменитой платной трассе, из Москвы в Питер по М11, построенной только частично. Если пост был полезен, ставьте лайк и делитесь с друзьями. Есть что сказать? Для того комментарии и придумали!

Все мои путешествия застрахованы на 1 миллион долларов в Абсолют Страхование, что бы ни случилось. Читателей блога ждёт специальная скидка 20% на любую страховку.


ничего особо не изменилось. Трасса М4 - ужас ужаснейший. Летом тестировал все платные участки, кроме первого от Москвы - полный швах! На двух шлагбаумы с транспондерными проездами не работали!!! Люди суются то туда. то сюда - неразбериха и хаос на пунктах пропуска. Трасса перегружена уже, а ещё даже не достроена. Ну и участок у Лосево - это шедевр!!!
М11 намного лучше и быстрее!
Летом проехал по М4 от Москвы до Краснодара. Лосево - да, всё как мы любим. И пробка на 2,5 часа, и обочечники, и местные барыги "объеду пробку". Причём чтобы "левые" через поля не объезжали, на большинстве съездов прорыли ров. Хороший такой, даже на джипе не сунешься. Хорошо хоть крокодилов не запустили.
Ну и как не вспомнить Цукерову балку (гугл в помощь). Я проехал норм (с московскими номерами), утром, но одну девочку на Ситроене тормознули, начали "раздевать". Останавливаться понятно не стал.
Обратно на ЦБ - даже не смотрят, в Лосево проезжал ночью, часа в 2, практически не стоял, но и скорость была 40-70 км/ч. После Лосево норм более-менее везде.

Зимой ездил по ней на Кавказ в два приёма: Москва - Миллерово, Миллерово - Эльбрус.


Платная часть - отличная, летел и не напрягался.


Бесплатная - треш. Особенный треш был за Миллерово, трасса вроде ровная, но при этом периодически в ней огромные ямы. Ехал утром в плотном тумане, видел несколько адовых аварий, сам чуть в одну не влетел.

Ямы нужны, чтобы лишний раз заглянуть под машину при подозрительных звуках снизу - ползать на земле под машиной не очень удобно. Кстати, Вольво тоже ломаются.
Так если дорога ровная и хорошая, подозрительным звукам взяться неоткуда. Ломаются все, если не следить. А ремонтом должны заниматься профессионалы. Когда у меня была "Копейка", я тоже масло в ней менял и резину.
ездить с пустым баком очень не полезно, ни летом ни зимой особенно на дизеле.
есть смысл стараться заправляться как только остается полбака.
расход 7.5 л - это на крейсерской скорости? кажется многовато.
по м4 - 4 полосы маловато для такого направления. но хоть так.
"готов всем нищебродам и скупердяям рассказать"

вот ведь русофоб ты какой! у нас что народ виноват, что высококлассные специалисты, труженники различных фронтов не могут позволить себе поездку на юг?!

"платные дороги это хорошо"

американцам это расскажите!
"у нас что народ виноват, что высококлассные специалисты, труженники различных фронтов не могут позволить себе поездку на юг"

"У вас" - это где? У нас в России - могут. И не только на юг. Но это те, которые орфографию уже освоили...
"Сейчас от МКАД до Ростовской области можно доехать за 7,5 часов и потратить на это 600 рублей"

Ну, почему до вас, москвичей, никак не доходит, что Россия за МКАДом не заканчивается! что есть еще Урал, Сибирь, и что Черное теплое море оно так же нам принадлежит, как и вам, но доехать до него не за один день, как для вас!
ехал по М11 месяц назад, туда и обратно. впечатления противоречивые, но огромный плюс это разрешенные 130 на всем протяжении (149 в уме). 370 км пролетел часа за три (с парой остановок на поссать и выпить кофе)
Нет ничего хорошего в платных дорогах. Это поначалу они как лисица, одной ногой в телегу залезают.
Потом аппетит поднимется, потом начнут давить тарифами, как во многих местах европы, будет дешевле на лоукосте слетать чем оплатить платные дороги и это не считая бензина.
Конечно же должны будут остаться и бесплатные, но как вы понимаете их состояние будет ужасное, так же как во многих местах европы. НО вы то наложите все это на наши реалии.
Вопрос платных дорог нужно резать на корню, сразу, но кто нас слушать будет? Это ведь бизнес. А дорожный сбор с топлива и так далее который собирают непонятно в каких объемах, куда-то как исчезал, так и будет исчезать.