Россия

И вот это - лучшая дорога России?



Только что испытал на своей шкуре трассу М-4 из Москвы на юг и готов всем нищебродам и скупердяям рассказать, почему за деньги в России получается дешевле. А еще вы узнаете, чем транспондер отличается от трансгендера, что общего у нас с Китаем и от чего страдают иностранцы. А вообще, платные дороги это хорошо. Почему? Заходите - узнаете.


Читать дальше...Свернуть )
(Анонимно)
уже давно заметил .как только много написано -так наверняка какая то хрень ,первое -от москвы до каширы дорогу приватизировали .раньше она была совсем бесплатной и строилась за счет бюджета ,а как расценивать то,что участки платной дороги ремонтируются .там вводят ограничения скорости .а все равно берут за это деньги?и пробки на пунктах оплаты ,и не надо говорить про транспондеры ,и последнее-это кто такой умный перерыл все что можно два года назад летом в районе горячего ключа .что бы люди имели возможность умереть в пробке от перегревания ?я в этом году не поехал на море отдыхать из-за наплевательской организации движения по трассе м-4 и курортного сбора .всем удачи!!
Это реклама дизельного унитаза xc60 (7,5 литров и 7,5 часов до Ростовской области)? 😉Если что, то с расходом 4,5 - 5 литров 95-го за 6 -6,5 часов доезжаю до середины Воронежской объездной. Скорость, при этом, лимит +10, но даже там, где можно 130 (участок в Мос.обл.) не еду быстрее 110! Далее. Да, транспондер удобен. Но вы так материал подаёте, словно вы транспондерные ворота проскакиваете на полном ходу😂 Между тем, иногда приходится взад-вперёд ползать, пока приёмник считает данные и шлагбаум откроется. С одним согласен - дорога стала в разы лучше, езжу по ней Москва - Воронеж- Ростов и далее более 20 лет. Да, там перманентный ремонт одних и тех же участков (чтобы иметь постоянный заработок строят и ремонтируют плохо!). Однако то, что она (дорога) везде (кроме пресловутого Лосевского участка) имеет не менее 2-х рядов в каждом направлении движения - дорогого стоит. Поэтому согласен и с тем, что за хорошее надо платить. Всем удачи на дорогах!
(Анонимно)
Советую прокатиться по трассе Москва-Минск-Брест.Дорога на порядок лучше и дешевле. Ну и круиз контролем насладитесь в полной мере. Только не превышайте разрешенный лимит скорости. Удачи.
26 А вообще - всё не так плохо. Сравнивая с 2008-м мы стали более лучше ездить! Платная дорога дешевле потому, что надо смотреть дальше своего носа. Время – деньги. Дорога Москва-Ростов по платнику предодолевается на несколько часов быстрее, а обходится в 600 рублей. Сколько стоит час вашего времени? Если вы вообще имеете тачку - скорее всего, больше, чем эти жалкие гроши за проезд. Я уж не говорю про меньший расход бензина и лучшую сохранность подвески на ровном асфальте.

неправильно. должно быть как на платной. но не за деньги. мы налоги и так за это платим. а еще денег за это отдельно хотят. то есть двойной побор.
Вообще-то лучшая дорога на сегодня - это объезд В.Волочка на трассе Москва-Питер.
М4 неплохая дорога. Кроме Воронежской и особенно Ростовской областей.

Перекусывать вполне можно на Лукойле. И туалеты там норм.
(Анонимно)
там,где было построено за ранее собранные налоги - какая плата?То же самое и с платной парковкой,пусть строят специальные паркинги и берут плату,а на УДС остановка и стоянка уже оплачены топливными акцизами и никакой дополнительной платы
Просто приведу расклад.

Мне 27, в семье есть машина, средняя иномарка за несколько сотен тысяч рублей, складывались на нее всей семьей, взяли не в кредит. Работаю в хоре, зп с премиями около 18 тр. Еще тысяч 10 делаю на всяких фрилансах. Из этих 28 десять уходят в месяц на еду, 9 на жилье (снимаю комнату в городе), оставшиеся девять делю на всякую бытовуху и авто. Итого на него в месяц остается тысячи 3-4, плюс раз в год надо отложить 10 на ОСАГО и хотя бы 20 на ремонты.

Дважды в год езжу навестить родителей за 1200 км. Поскольку расходы на поездку идут сверх тех 3-4 тысяч, которые я все равно прожгу за месяц, то беру в дорогу блаблакарщиков, без них поездку просто не потяну. Блаблакарщики люди смышленые и за цену выше средней со мной не поедут.
И вот теперь вопрос - по какой трассе я поеду, платной или бесплатной?

Ситуация не моя, но отражает благосостояние и мотивацию более 80% водителей на наших дорогах. Как ни крути, а пипл в общей массе все еще не тянет "платки" в России, потому на альтернативных дорогах только растут пробки. Про парковки говорить не буду, у нас в городе только собираются ввести первые платные в паре мест в центре.

Очень здорово ехать на новом кроссовере по платной дороге и отдыхать за рулем, не думая о лишних 600-1000 р. (в случае с М11 обещают после окончания строительства брать 2000 р.). Однако эта картина отражает состояние и мотивации лишь нескольких процентов всех автомобилистов на дороге и в стране...

Считаю, плата за проезд по дорогам в стране должна ограничиваться дорожным налогом, который платят автомобилисты. Остальное - это федеральный бюджет. Также за дороги (и за нас с вами) сейчас платят дальнобойщики по своему "Платону".

Отдельно можно сделать платными полностью частные дороги, но у нас таковых пока вроде не наблюдается. В противовес хороший пример новой дороги Петрозаводск - Мурманск. Почти 1000 км полностью сделанной новой трассы, притом бесплатной. Да, при том трафике хватает одной полосы в одну сторону, но это не мешает ехать на 150-170 км/ч на значительной ее части, так как и камер практически нигде нет. При этом абсолютно бесплатно. Та же ситуация с М8 - еще 1000 км федералки, укатанная ныне, как стекло, по которому хочется лететь, также ничего не стоит.