Франция

Лионский вокзал в Париже



В Париже - шесть действующих железнодорожных вокзалов. С этих станций можно добраться практически до любого уголка Франции и в соседние страны - Австрию, Италию, Германию. Почему я выбрал именно Лионский вокзал, чтобы рассказать вам о железнодорожной системе Франции? Сразу скажу - не знаю. Изначально я планировал посетить Северный вокзал (Gare du Nord), он значительно больше и масштабнее, но из-за нехватки времени я отказался от этой затеи. Но я приехал в Париж из Лиона именно на эту станцию, поэтому у меня было немного свободного времени. Сегодня я расскажу вам о Лионском вокзале и железных дорогах Франции. Тем более что фотографировать здесь можно совершенно свободно.



1. Мы с вами привыкли к тому, что вокзалы это вечная вонь и грязь, бомжи, куча подозрительного вида таксистов и торговцев китайскими мобильниками. Да, французские железнодорожные станции тоже не могут похвастаться стерильной чистотой, вокзал есть вокзал, но порядка здесь намного больше. Например, все такси аккредитованы для работы именно на этом вокзале: чтобы найти машину для поездки в город нужно пройти 20 метров от входа по указателю - и вот десятки машин ждут пассажиров. Садиться можно в любую, тарификация - строго по счетчику, цены примерно одинаковые. Но лично я бы не советовал пользоваться французскими такси даже в пределах центра: дорогое удовольствие.


2. Само здание вокзала было построено к Всемирной выставке 1900 года. Это было легендарное событие, которое посетило небывалое по тем временам количество посетителей - около 50 миллионов человек. К этой выставке в Париже было построено много объектов, без которых сейчас представить французскую столицу невозможно: Большой и Малый дворцы, вокзалы Лиона и Д'Орсэ, заработала первая линия парижского метро и была запущена троллейбусная сеть. В 1900-м возвели и знаменитый мост Александра Третьего. Кстати, во время этой выставки была представлена большая экспозиция из России, ближайшего союзника Франции на тот момент. Наша страна показывала проекты Красноярского железнодорожного моста, макет Транссибирской магистрали.


3. Пожалуй, именно на этом мероприятии впервые показали вещи, без которых невозможна современная жизнь: первый озвученный фильм, первый эскалатор, а французский изобратель Рудольф Дизель представил на суд зрителей свой двигатель. Лионский вокзал был свидетелем всего этого, принимая многочисленных иностранных гостей.


4. Часовая башня была построена на год позже, в 1901-м. Но вот уже 111 лет часы показывают точное время: это сейчас достаточно посмотреть на мобильный телефон, чтобы свериться с часами и понять, успеешь ли ты скушать круассан до отправления поезда.


5. Лионский вокзал связывает Париж с юго-восточной частью страны. Кроме пригородных электричек и сверхскоростных поездов TGV отсюда можно добраться до Италии или Греции. В зимний период среди пассажиров можно встретить горнолыжников и бордеров - именно отсюда уходят поезда в Альпы.


6. Потеряться на вокзале достаточно сложно, здесь полно всяких разных указателей и табличек.


7. Билеты на поезд можно купить в специальном терминале. Но оплата принимается только банковской картой. Для французов это не проблема, карточками пользуются практически все. Существуют и обычные кассы, но я их не нашел. Также билет можно купить через интернет, оплатить картой, а в этом терминале просто распечатать его.


8.


9. После того, как билет на руках - его нужно прокомпостировать вот в таком желтом терминале. Зачем это нужно я не знаю, потому что во время следования в поезде к вам обязательно подойдет контролер и еще раз отметит ваш билет. Возможно, это что-то типа самолетной регистрации: пассажир на станцию прибыл.


10. Если вы следуете с багажом - его можно сдать в специальное окошко и гулять по вокзалу без вещей. На станции назначения вам выдадут багаж.


11. Так выглядит обычная французская электричка. Внутри она выглядит чуть лучше нашей. Разве что бывает двухэтажной.


12. А это - совсем другие поезда. Легендарные TGV, скоростные железнодорожные короли. На таком паровозе можно добраться до другого конца страны за несколько часов, он идет со скоростью больше 200 километров в час.


13.


14.


15. Прямо рядом с вокзалом - вход в метро и пересадка на две линии городской электрички RER. О городском транспорте Парижа я еще расскажу. Но это уже совсем другая история :)


Другие фоторепортажи о стране Франция:

Старинные подвалы Бургундии Парижский метрополитен Город Лион


Понравилось?Мне важно ваше мнение о том, что я делаю и что пишу в журнале. Ваш комментарий - лучшая оценка моей работы. Давайте общаться больше!


Добавляйте меня в друзья, если вы ещё этого не сделали!
Кроме ЖЖ, я также пишу в Твиттер | Фейсбук | Инстаграм</p>

Все фоторепортажи о путешествиях на сайте www.macos.ms

Вы можете заказать рекламу в этом журнале или разместить баннер. Подготовить блогерский фоторепортаж? Провести конкурс? Отправиться в путешествие с вашим продуктом? Легко и с удовольствием! Пишите: macos@gde.ru


© 2013 Александр Беленький | Все фотографии в этой публикации сделаны мной, если не сказано иное. Данный материал принадлежит автору блога. Полное или частичное копирование не разрешается без моего согласия. Вы можете спросить об этом, написав письмо по электронной почте. Если вы хотите разместить материал в своём личном блоге или социальных сетях, спрашивать разрешения не нужно, но пожалуйста, не забывайте ставить копирайт с активной гиперссылкой на оригинал.

Красиво, эпично... А Гар де нор... Правильно, что туда не пошли. Более бестолкового сооружения я не видела в жизни. Одно то, что спустаться на первый этаж со втрого нужно через третитий, мягко говоря, раздражает.
Саша, при возможности обязательно сфоткай, как к поезду, в котором едет инвалид-колясочник подкатывают специальную тележку, чтобы он мог съехать... это совершенно потрясающий показатель того, насколько лучше они живут. и дело не в деньгах..
Потому мы и ездим в заблеванных электричках, что кругом одни халявщики.

Билет первого класса на тжв до Лиона - 120 евро. Но это незадолго до отправления купили. Заранее дешевле. Второй класс - в два раза ниже.

На электричку rer, которая идет в пригороды цены чуть выше чем у нас, рублей 80-90