Окружная железная дорога



На днях я совершил путешествие в другой мир, причём никуда не выезжая из Москвы! Меня взяли покататься на служебном тепловозе по кольцевой железной дороге Москвы. Той самой, которую построили ещё при царе-батюшке, а потом все забыли.

Сейчас про дорогу снова вспомнили, и хотят на её основе сделать новый общественный транспорт - городскую электричку. Раньше эта дорога пролегала через глухие окраины Москвы, через сто лет она оказалась почти в центре. Но то, что вокруг этой дороги - настоящее вневременье. Давайте сделаем полный круг по железнодоржному кольцу и посмотрим на другую Москву.

Читать дальше...Свернуть )

В 2010 г. снимали квартиру у м. улица Подбельского. Была мечта, чтобы на ярославское направление (в районе Северянина) можно было попадать по Окружной (пути-то в пяти минутах от дома), без посещения метро и Ярославского вокзала (ну или без редко ходящего 75 автобуса с последующей 20 минутной прогулкой по безлюдной Яузской аллее в Лосином острове). Разговоры о введении Окружной в действие были и тогда, а толку...
Зачем убрать окружную дорогу, если это может быть хорошим транспортом для людей? Городские электрички очень много где есть, так что сама идея здравая.
Или хочешь построить там ещё одно автокольцо, которое встанет в пробках?
Ужасно они конечно перекрасили все исторические здания в это блевотный цвет. Красный был намного лучше. И много объектов на кольце были снесены, как ни печально.
Главное, чтобы не получилось как в Киеве. Вроде бы городская электричка и есть, только её постоянно задерживают из-за проходящих грузовых составов. Ломается график, транспорт не успевает забирать всех пассажиров.
Посмотрите какую площадь занимает хотя бы кольцевая линия, о которой идет речь в этом посте. Естественно нужно использовать эффективно. Нужно развивать. Правильно подмечено: необходима связанность с общественным транспортом. Единая система оплаты. Но что говорить если у нас одно и то же расстояние на разных направлениях электричек отличаются по стоимости в разы.
Потом: кто то сказал, что в часы пик грузовые поезда ходят каждые 5 минут. Неужели Москве так необходимы грузы в таких количествах. Все сортировочные и транспортные дела нужно выносить из Москвы. Это же частично разгрузит автомобильные дороги.
А по хорошему, самым лучшим вариантом было бы, пустить скоростные трамваи, которые можно совместить с уже существующими трамвайными линиями. Понимаю, что в рамках нашей страны это звучит фантастично. Но насколько это был бы удобный транспорт. Ведь нет тебе ни перекрестков, ни светофоров. Зато сколько новых маршрутов.
В том и беда, что трамваи или троллейбусы по этой линии не пустить. И метро открытое не построить. Потому что не будет пересадок. Электричка - самый логичный вид транспорта, тк рельсы уже есть, их не нужно перекладывать под трамвай или метро.
(Анонимно)
о, поздравляю. в Киеве кольцевая электричка ездит уже год, некоторые рейсы очень популярны. правда, ездит только в часы пик.

всего 15 станций, время круга 1 час 20 минут, стоимость проезда - 1,7 гривны. недавно для подвоза к одной из станций пустили скоростной трамвай с общей платформой и комбинированным билетом за 2 грн - при пересадке экономия в 1,2 грн. популярен, но опять же только в часы пик.
Да, по этой железке легкое метро пустить - цены бы не было!!

офф
30. Улица Панфилова.
Я голову сломал, вспоминая где же там такие дома!!!!
Это уже не Панфилова - это улица Зорге, причем даже не начало. :)
фото вот от сюда примерно:
http://wikimapia.org/#lat=55.7929704&lon=37.5033868&z=17&l=1&m=b
Как много нового узнать можно в родном городе, оказывается!.. Теперь прямой путь - в Измайловский Кремль.
... И сколько же в Москве ещё подобных малоиспользуемых территорий, вовсе не на окраинах.
Да пол Москвы! Серые пятна на карте - промзоны, в большинстве своём используются как попало - производства-то там давно нет! А земли "выкупил" в 90-х кто-то шибко умный за три копейки, и теперь городу проблемно их выкупать обратно за страшные мильоны да ещё и реновировать.

Edited at 2012-12-14 01:52 (UTC)
(Анонимно)
Измайловский кремль - новодел, там много всего (рестораны, в частности), в т.ч. нехилый блошиный рынок. Я там жила в одной из башен - хостел средней руки. Но все сделано лепота, под старину, прикольно побродить.