Тест-драйв Chevrolet Captiva в Восточной Европе



Наше знакомство длилось ровно семь тысяч километров. Внедорожник Шевроле Каптива по прозвищу "Баклажановый" был моим попутчиком в большом прекрасном путешествии по Сельской Восточной Европе.

Эту версию до сих пор называют "обновлённой", хотя рестайлинг случился пару лет назад. Я не буду сравнивать различия до и после, мы не в автожурнале. А расскажу о своих впечатлениях от машины, за рулём которой я провёл две недели подряд, с утра до вечера. Ведь машина в автомобильном путешествии намного больше, чем средство передвижения.

На следующей неделе я ещё продолжу рассказы об интересных местах Польши и Словакии, а подробный пост про машину - прямо сейчас.

Читать дальше...Свернуть )

Самое неприятное в каптиве, это ее водительское сиденье.
Есть с чем сравнить, но каптива единственная машина, в которой через час езды у меня адски начинала болеть спина, я не могла найти удобное положение и тд. При этом я не мучаюсь с спиной, в своем х-трейле сидела как-то и шесть часов в московской пробке а-ля "внезапно пришла зима" и, хвала небесам, это случилось не в каптиве.
Вообще каптива была машиной мужа, но даже он согласен что ее эргономика с ниссаном рядом не стояла.
Я думаю такой размер кроссовера для города самое то. Ведь наивно полагать, что их покупают в основном для того, что бы выезжать на природу. Просто есть много разных других причин. Например:
- ощущение большей безопасности,
- удобство при посадке/высадки и нет ощущения что садишься на асфальт,
- лучшая обзорность при которой вся дорожная ситуация как на ладони. Для города очень удобно, можно заранее перестроится,
- не нужно беспокоится о поребриках. Европейские машины делают с очень низким бампером, потому что у них бордюры очень низкие. Наши же примерно в два раза выше, поэтому выход, или покупать русскую машину или SUV,
- меньше слепят мудаки, у которых фары не отрегулированы или которые пользуются задними противотуманками.

Пожалуй полноразмерные дешевые внедорожники для города не очень подходят в виду плохого разгона и слабой управляемости.

Выпускали бы Ленд Крузер без рамы, понижайки, полного привода и ненужных примочек, был бы идеальный автомобиль для города.